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(中央社柏林29日綜合外電報導)德國一群飛機工程師今天成功測試全球第1架採用零排放混合燃料電池的4人座飛機。

科學新聞網站Phys.org引述美聯社商場報導,試飛地點在德國西南部斯圖加特機場(Stuttgart Airport),歷時10分鐘,當時機上有兩名飛行員和兩名乘客模型(假人)。

這架雙艙機HY4是飛機製造商Pipistrel、燃料電池專家Hydrogenics公司、烏爾姆大學(University ofUlm)和德國航空太空中心(DLR)共同研製。

飛行中利用氫產生電力,巡航速率每小時165公里,航程可達1500公里,起飛和降落則仰賴電池動力。

德國航空太空中心在官方推特德語版上傳一段參與試飛人員喝慶功酒的影片,寫道「1、2、3、4…慶祝零排放4人座客機首度試飛」。

航空業近年來設法減少溫室氣體排放,波音(Boeing)和空中巴士公司(Airbus)也曾測試較小的燃料電池飛機。(譯者:中央社盧映孜)1050930

(中央社記者田裕斌台北 9日電)安勤科技搶攻智能零售物聯網市場,除了有大股東仁寶電腦相挺外,還有微軟 (Microsoft)推一把,最快年底之前可以開始對業績產生貢獻。

安勤表示,與微軟合作展出零售物聯網 (IoT)專案,並正式成為 Azure IoT Suite的合作伙伴,目前透過Azure平台已推出包括 Mini POS(端點銷售系統)、強固型平板、迷你主機及開放式平板,製造基地位於仁寶平鎮廠。

安勤指出,智能零售物聯網解決方案在英國、北歐透過大型零售系統整合商(SI)開發市場,亞洲則先選擇接觸日本SI,預估年底前有機會接到訂單。

安勤的智能零售解決方案從安裝mobile app推播促銷、人臉辨識到蒐集資料後的即時分析報表,及人流熱點分析,體驗到零售業者面對越來越競爭的線上商店外,其實更需要做到人性化及貼心的客戶消費體驗,才能保有及提升實體店面的價值。

此外,透過微軟 Azure可將底層設備裝置蒐集的數據透過有線或無線傳輸到中層資料庫集成與分析,再送到雲端進行儲存運算及智慧應用。

這一系列的大數據分析,對零售業者而言,以往需透過外包整合商或是IT、營業及財會人員耗時運算,而今,銷售報表與分析趨勢圖可即時性的呈現在電腦或手持裝置儀表板上,掌控第一手商情資訊。1050909

下面附上一則新聞讓大家了解時事

文化部長鄭麗君昨天赴立法院教育及文化委員會,針對「政府如何因應OTT產業新發展趨勢」報告時表示,依照現行法規,愛奇藝等大陸電影電視影音屬陸資,非屬許可來台投資項目。但她也說,最終決定權在投審會。

大陸OTT(影音串聯)視頻網龍頭愛奇藝申請來台設子公司,成為各部會的頭痛案。立委張廖萬堅說,OTT產業已大舉進攻台灣收視群,法令上無法整合出完備規範。愛奇藝至今是否合法?立委吳志揚表示,愛奇藝已向投審會申請登記,但是分頭問陸委會、NCC(國家通訊傳播委員會)和文化部,都「已讀不回」,沒有結論。

鄭麗君指出,文化部基於本國文化傳播權及大陸地區人民來台投資許可辦法、大陸地區人民來台設立分公司或辦事處許可辦法,電視電影串流服務內容列為非屬許可項目;她說,以法令來說,並不允許愛奇藝申請落地,但最終決定權仍在經濟部投審會。

經濟部則說,愛奇藝申請的投資業別為「資訊服務業」,恐怕陷入與Uber類似「名不副實」的爭議。

經濟部投審會執秘張銘斌表示,到底愛奇藝在台僅單純從事資訊服務,還是有涉及到實質的影視產業經營,必須釐清。他說,Uber當初也是以「資訊服務業」業別申來台,最終卻成為計程車最大競爭對手。

根據陸資來台投資許可辦法,陸資來台屬「正面表列」管理,「資訊服務業」為正面表列投資項目,得申請來台投資。但影視產業經營並未列入「正面表列」項目。外界揣測,愛奇藝可能是要閃避投資限制,才選擇以資訊服務業申請來台落地。

吳志揚則提到,已經無法阻止愛奇藝來台,但是因智財權的侵權以及消費者權益保護,目前完全無法管,所以一定要做落地管理。

立委陳學聖表示,傳統媒體對OTT又愛又怕,但公視製播的偶像音樂劇「滾石愛情故事」除了在公視播出,也在愛奇藝上架,結合傳統和新型式播出。他說,選擇愛奇藝,是因為該平台願意付版權費用,又提供播放平台,這箇中無奈,只有拍片導演才懂。

據悉,投審會今年五月就收到愛奇藝的投資申請,但光是補件就花費五個月的時間,一直到十月初才正式書審。

愛奇藝的投資申請案,目前「負面意見較多」,需較多時間釐清。相較於愛奇藝來台陸障重重,美商Netflix則已順利落地。

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